Asociación de empresarios del metal de Elche

La OCU se suma al movimiento Right to Repair por la Libre Elección de Taller, Informa a sus asociados de que no se pierde la garantía por acudir al taller independiente

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Informa a sus asociados de que no se pierde la garantía por acudir al taller independiente

Los esfuerzos realizados por diversos colectivos y empresas de la posventa multimarca para difundir entre la opinión pública los principios de la campaña Right to Repair (por el derecho de los automovilistas a La Libre Elección de Taller), que en España lideran las patronales de la distribución de recambios, están empezando a dar sus frutos.

El último número de la revista OCU-Compra Maestra (nº 337, de mayo) que edita la Organización de Consumidores y Usuarios explica a sus asociados uno de los derechos fundamentales que como automovilistas les concede el Reglamento 1400/2002 a la hora de mantener y reparar sus vehículos. Y deja bien claro que pueden llevarlos al taller que deseen, marquista o independiente, sin que se pierda la garantía del constructor siempre y cuando la intervención no esté cubierta por dicha garantía -una revisión rutinaria, por ejemplo-, y el taller siga los procedimientos estipulados en el libro del mantenimiento del coche.

El titular elegido por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) para informar a sus asociados desde su órgano oficial de comunicación, OCU-Compra Maestra, de uno de los principios centrales de la campaña Right to Repair por el derecho a la Libre Elección de Taller, no deja lugar a dudas: "Garantía sin taller oficial. La ley reconoce su derecho a llevar el coche al taller que usted elija sin que el fabricante pueda eludir su responsabilidad".

La campaña por Right to Repair (por el derecho a la Libre Elección de Taller) defiende que sea el automovilista el que decida dónde reparar su vehículo. Para ello es necesario que la normativa que sustituya al Reglamento 1400/2002 en vigor hasta el año que viene mantenga las prevenciones legales contenidas en él en favor del multimarquismo: acceso a la información técnica del constructor por parte de los talleres independientes, concepto de recambio original (del constructor e independiente) y de calidad equivalente, y posibilidad de reparar y mantener vehículos en garantía del fabricante cuando la intervención de que se trate no esté cubierta -una revisión- y la pague el usuario final.

El movimiento Right to Repair español saltó a los medios el pasado verano cuando un grupo de profesionales de la posventa, comprometidos con el derecho a la Libre Elección de Taller de los automovilistas, aceptó el reto que les planteó el equipo "Run to Repair" promovido por Autoprofesional y Recambio Libre, para lucir una camiseta "con mensaje" en una multitudinaria carrera de 10 kilómetros que discurrió por el casco histórico de Madrid. Desde entonces, empresas como Reynasa, Impormovil/Autofit y más recientemente Grupo Peña/Group Auto Union Eurotaller/Top Truck han contribuido a difundir los principios de Right to Repair entre profesionales del multimarquismo y automovilistas.